tren extremeño

El encuentro ha tenido lugar con motivo del Pleno del Comité Europeo de las Regiones, en el Edificio Charlemagne de la Comisión Europea

Además, ha pedido la inclusión del tren Ruta de la Plata en la red básica ampliada del Corredor Atlántico, cuyo objetivo de finalización sería el año 2040.

Apuesta así por hacerlo de forma "faseada", tal y como reclamaban los responsables de infraestructuras tanto de Extremadura, como desde la Comunidad manchega.

Una situación similar a la que va a tener lugar en la región en el mes de mayo, cuando se va a hacer una actuación "muy importante" y, además, se aprovecha esos cortes para hacer unas mejoras en el tramo convencional

Así se hará si dentro de Castilla-La Mancha no hay acuerdo entre las partes relativo al recorrido del tren de la alta velocidad, en la disputa que existe entre Toledo y Talavera.

Advertía, en cualquier caso, de "afectaciones, incidencias o demoras" en este servicio por la ejecución simultánea de distintas obras.

Renfe habilitará un servicio de autobuses entre Monfragüe y Badajoz del 6 al 31 de mayo para garantizar la movilidad de los viajeros afectados por el corte de la línea ferroviaria de alta velocidad previsto por las obras.

Para ello, Adif destinará 1,5 millones de euros a estas actuaciones, que se compatibilizarán con el servicio ferroviario, que tienen un plazo de ejecución de nueve meses y que se suman a las que ya se están impulsando para electrificar la línea.

Se pide una "apuesta real" sobre la reapertura del tren Ruta de la Plata, al tiempo que ha insistido en que con esta acción conjunta en las comunidades se quiere "ejercer presión" y que "se retraten".

Fundamentalmente se tratará el trazado de la Alta Velocidad ferroviaria en su paso por Castilla la Mancha, camino de Madrid y vías como la Autovía del Levante.