microchip

La caída en las ventas de vehículos a causa de la pandemia ha provocado que los concesionarios de las islas estén logrando satisfacer la demanda interna, a pesar de acumular cierto retraso en las entregas.

Es calcula que el sector de l'automoció deixarà de fabricar gairebé vuit milions de vehicles a causa de la crisi mundial de microxips que es preveu que s'allargui fins a finals del 2022, segons Cristian Castillo, professor dels Estudis d'Economia i Empresa de la UOC.

En La Tertulia de Mas de Uno Teruel de este jueves hemos analizado cómo está afectando la crisis mundial de suministro de materias primas a las empresas turolenses y la falta de mano de obra en las cadenas de producción con Alejandro Monfort (presidente de ASEMPAZ), José Antonio Guillén (vicepresidente de CEPYME), Raúl Igual (subdirector de estudiantes de la Escuela universitaria Politecnica) y Pilar Buj (secretaria general de CCOO)

Hoy en Más de Uno Sevilla... Hablamos de la crisis que ya está generando en muchos sectores, especialmente construcción y automocion, la subida desmesurada de precios de algunas materias primas como el acero, y la falta de microchips. Detrás de todo la excesiva dependencia que tenemos del mercado asiático.

La factoría dispone de dos plantas en el Polígono La Paz y en Platea, que aglutinan a más de quinientos trabajadores

En la Brújula de Navarra, acudimos a la presentación del nuevo Seat Ibiza y Seat Arona en IruñaMotor y hablamos con su gerente, Miguel Ayerra, de la situación de la automoción.

Desde hoy y hasta el jueves se celebra en el IFEVI la Feria Mindtech con más de 160 expositores del sector del metal. Un sector que da empleo a más de 50.000 personas en Galicia.

En La Brújula de Galicia de Onda Cero, Manuel Domínguez, representante de la CiG en el comité de empresa, nos ha trasladado el malestar de la plantilla. Se muestran sorprendidos por esta decisión. Señala que están pendientes de una nueva reunión con la dirección de Stellantis para que concreten el número total de trabajadores afectados. Las primeras estimaciones indican que se rescindirán los contratos eventuales (unos 700) y un centenar de operarios serán recolocados (lo que podría conllevar la rescisión de contratos eventuales en otros turnos).

Tan sólo una semana después del regreso al trabajo tras las vacaciones de verano, la factoría de Stellantis se ve obligada a parar durante seis días (del 23 al 29). La crisis de los microchips no tiene visos de solución a corto-medio plazo. Los trabajadores reconocen la incertidumbre que les genera esta situación; nos lo contaba en Onda Cero Víctor Mariño, representante de la CUT en el comité de empresa. Las consecuencias más graves las padecen las empresas auxiliares. Las exportaciones vinculadas a la automoción han comenzado a resentirse.

Así lo indican los datos del Estudio “Él Nunca lo Haría” 2020 de la Fundación Affinity, que hace hincapié en la necesidad de identificar correctamente a perros y gatos