editorial

Por fin empiezan las obras de la futura Oficina de Turismo de San Pedro Alcántara. Por fin los bajos de ese mirador construido en el anterior mandato municipal, dejarán de estar vacíos. Por fin la que ahora mismo es la zona más céntrica de la localidad, a saber, en la mitad de todo su Bulevar, lucirá todo lo contrario que hasta ahora; ¡que han pasado más de tres años!

Y por fin, porque el tiempo apremia. Al ser una obra financiada en su mayor parte por Diputación, tenía que estar, tiene que estar terminada antes de que finalice 2022. Esto ya lo explicamos en noviembre pasado. Pero habrá quien asocie el inicio de los trabajos ahora, con las elecciones autonómicas que son dentro de 23 días.

El caso es que, si no ocurre nada extraño, aunque tampoco es raro que una obra pública tenga alguna incidencia, San Pedro dará la bienvenida a los turistas con una modernas instalaciones a partir de 2023.

No parece tan difícil.

Hoy la actualidad viene en clave de Paco Umbral, porque nos van a permitir que hablemos de lo que sería “nuestro libro”.

Lo que es noticia, es noticia. Tan sencillo como eso. Nunca antes se había visto en Marbella lo que va a suceder a partir de las doce y media del mediodía, hora a la que cada día, de lunes a viernes, desde hace ni se sabe, comienza el magazine de esta casa, y que este jueves, 26 de mayo de 2022, también lo va a hacer, pero de una manera algo distinta y sobre todo, con una duración XXL: 12 horas; hasta las dos de la tarde por la radio de toda la vida, a partir de esa hora, a través de la aplicación de Onda Cero o por nuestra página web.

Es el Radiomaratón de Onda Deportiva. Medio día entero delante del micrófono con el deporte local como único protagonista.

Tampoco es tanto, pensará alguno.

Inténtenlo. Y aunque no fuera para tanto, se le ocurre a quien se le ocurre. A Julio Rodríguez, que ya se aventuró, como él mismo recordaba en la presentación de este reto profesional, cuando hace seis años reunió tres historias de superación personal.

Esperemos que les guste nuestro libro, el de Julio Rodríguez.

No parece tan difícil.

La semana pasada el vuelco de un camión obligó a cortar un carril de la A7 a la altura de Cala de Mijas; resultado: 10 kilómetros de retención.

Hace tres semanas, lo recordarán mejor, otro accidente de un camión, en este caso, de basuras, se tradujo en el corte de los dos carriles de la circulación en sentido Cádiz. Esa vez la hilera de coches llegó a los 13 kilómetros, y eso que el siniestro fue a primera hora de la madrugada. Luego se prolongó hasta las dos de la tarde.

Y si tiran de hemeroteca o de memoria, les saldrán varios sucesos del mismo estilo ocurridos en los últimos 15 años. En todos ellos apareció la petición de que se abrieran las barreras del peaje para agilizar el tráfico. En todos ellos la respuesta fue la misma.

El procedimiento llevará su tiempo y puede que cuando pudiera liberarse la carretera de pago ya no sirviera para nada, pensarán algunos, seguramente con razón. Para evitar ese retraso burocrático, lo que puede hacerse es establecerlo como norma; que cada vez que haya una situación excepcional como las que recordábamos, la concesionaria deje el paso libre. Y eso va a pedir el PP este viernes en el pleno de mayo.

Luego habría que solucionar lo del cuello de botella que se forma en algunas salidas como la del peaje de San Pedro Alcántara, pero será en otro momento.

No parece tan difícil.