Las obras del Canal de Acceso a València avanzan en tiempo y forma cuando se cumplen dos años del inicio de los trabajos. Lo ha confirmado el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible Óscar Puente quien ha visitado la evolución de los trabajos.
Esta infraestructura, que se espera esté concluida en tres años, es clave para favorecer la integración de la alta velocidad en València. Tal y como ha detallado el ministro es más que un proyecto de integración urbana puesto que también potenciará el Corredor Mediterráneo.
En total, se invertirán 665 millones de euros en ejecutar esta actuación ferroviaria y urbanística. Según Puente las vías discurrirán a un mismo nivel y darán continuidad a los túneles del nudo sur. A partir de ahora ha asegurado que las obras del nuevo acceso ferroviario a València entran en una fase decisiva con el 75% de la inversión ya contratada.
Ejecución de otros trabajos
El proyecto también incluye la remodelación de la estación del AVE Joaquín Sorolla. Dentro de esos trabajos en próximas semanas ha anunciado Óscar Puente que comenzarán los trabajos para la configuración de 10 vías de ancho estándar y las obras del vestíbulo elevado que dará acceso a las nuevas vías. En el marco de la transformación de la estación, también está previsto construir un nuevo parking y la mejora urbana del entorno. Por el momento ya están finalizados los trabajos de la planta de oficinas y del nuevo edificio comercial.
Además ha confirmado el ministro que siguen trabajando en el diseño de una nueva Estación Central para la ciudad.
Desde el Ministerio también están centrados en el estudio informativo del túnel pasante y su declaración ambiental. Un túnel que ha recordado Puente se comprometieron en extender hasta Albuixech.
Reconstrucción C3
El Ministerio de Transportes y ADIF han destinado más de 200 millones de euros para recuperar el servicio ferroviario tras la DANA. Ahora los esfuerzos están centrados en la recuperación de la línea de cercanías C3 que sufrió grandes daños. Según Puente están trabajando en su recuperación sin descanso aunque quedan meses de trabajo para conseguir recuperar los 80 kilómetros de vía que quedaron destruidos entre Aldaia y Utiel.
Esto supone entre otros trabajos la adecuación de los trece túneles del tramo que permitirán dejar la línea preparada para su futura electrificación.
