Así se ha acordado en el Consejo Rector de este Patronato en el que, el portavoz municipal de Izquierda Unida, Txema Fernández, ha puesto el acento en la necesidad de aplicar fórmulas que garanticen la reversión del coste económico de la actividad turística que tiene que asumir Toledo y compensar así las posibles carencias que pueda tener el área de Turismo evitando la privatización de servicios.
En este sentido, señala Fernández que teniendo en cuenta que el equipo de Gobierno de la ciudad viene proponiendo en los últimos meses “que Toledo sea ciudad de congresos, de la lengua española, de los conventos, desarrollar ciclos de novela histórica, hermanarnos con ciudades de China e implementar el Plan Estratégico, entre otros, nos preocupa que este personal no sea suficiente para poder acometer con eficacia todos estos proyectos de modelos turísticos que plantea el equipo de Gobierno para el futuro inmediato”.
Por eso, y ante el temor de que el Gobierno municipal acabe privatizando de forma estructural con diferentes empresas los picos de actividad turística en la ciudad, defiende Izquierda Unida la necesidad de estudiar “la imposición de tasas turísticas o nuevos impuestos o acuerdos entre administraciones que garanticen que lo invertido en la ciudad para el sector turístico también se financia de forma corresponsable con los visitantes que llegan a Toledo”.
tren turístico
Por otro lado, el Consejo Rector, del que forma parte el portavoz municipal de Izquierda Unida, también ha debatido sobre la próxima finalización del contrato que adjudica la explotación del tren y el autobús turístico en la ciudad. En este punto, el grupo municipal de Izquierda Unida ha propuesto que en el nuevo contrato que se proponga “no se ofrezcan cuatro alternativas” para las paradas de recogida y descarga de viajeros, tal como recoge el actual acuerdo con la empresa adjudicataria. Actualmente pueden aparcar en la ronda del Granadal, en la Plaza de Zocodover, en la cuesta de Carlos V ó en la cuesta de Capuchinos y calle Unión. Izquierda Unida ha propuesto “que el nuevo contrato solo dé la opción del lugar que está preparado ya en la ciudad para que tanto el tren como el autobús turístico estacionen y recojan y descarguen a usuarios y usuarias, que es la Cuesta de Capuchinos y la calle Unión”, expone Txema Fernández.
