El Gobierno ha anunciado este martes la licitación del último tramo pendiente de la Variante de Loja, una infraestructura clave para completar el trazado definitivo del AVE entre Granada y Madrid. Con una inversión total que alcanza los 550 millones de euros, se trata de uno de los proyectos más costosos y complejos del mapa ferroviario andaluz.
El mayor obstáculo del AVE en la provincia de Granada surgió en Loja, donde el descubrimiento de un acuífero subterráneo obligó a rediseñar por completo el trazado inicial. El túnel previsto quedó descartado, y con ello se abandonó la ruta al norte de la ciudad. En su lugar, se proyectó un nuevo recorrido de unos 20 kilómetros al sur, en las inmediaciones de la autovía A-92.
La variante, que debía haber estado terminada hace años, ha acumulado retrasos debido a complejidades técnicas, ambientales y administrativas. No obstante, la nueva licitación marca el comienzo del final de esta larga etapa.
El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha declarado que "hoy es un día importante para Granada", subrayando la trascendencia del proyecto para el futuro del transporte ferroviario en la región.
Una vez concluida, la Variante de Loja permitirá que el AVE en Granada sea finalmente competitivo, tanto en velocidad como en frecuencias, igualando las prestaciones de otros corredores ferroviarios del país.
