Talgo

Javier Cancho nos cuenta la historia de Alejandro Goicoechea, creador del Talgo. La idea le rondaba desde años antes de la guerra, pero fue en el año 1931 cuando pensó que podía cambiar la fisonomía de los trenes.

En el informativo del mediodía informamos de la puesta en servicio del tren Talgo Madrid-Badajoz, además de las protestas del Partido Popular de Badajoz por el cierre de la PAC de El Progreso.

El Talgo Badajoz-Madrid Chamartín ha arrollado a un rebaño de ovejas entre Navalmoral de la Mata (Cáceres) y Oropesa (Toledo), lo que ha obligado al tren a detenerse y luego al cambio de locomotora, según han informado fuentes de Renfe.

2300 viajeros durante los primeros quince días de explotación comercial. Es la cifra alcanzada por los dos trenes Talgo diarios entre Madrid y Granada que funcionan desde el 26 de noviembre. El 67 % utilizaron este servicio para desplazarse entre Granada y la capital de España. Para los próximos tres meses Renfe ya ha vendido 4100 billetes. Desde AGRAFT su presidente, José Antonio Molina, cree que la reconexión convencional es muy útil y debe ser compatible con el futuro AVE.

Después del inicio de la reconexión ferroviaria, empieza el análisis y el balance. Las plataformas recuerdan: hay asignaturas pendientes. Escuchamos a Antonio Francisco Martínez, desde la Asociación ferroviaria Comarca de Baza, y a José Ocaña, de Marea Amarilla.

Hoy, junto a la Estación de Andaluces, la ciudad opina acerca de la reconexión ferroviaria. Indignación, sobre todo, por los más de tres años y medio de espera para recuperar las conexiones con Madrid y por la ausencia de Alta Velocidad.

Arranca su viaje a Madrid el Talgo que pone fin a más de tres años y medio de desconexión ferroviaria con la capital de España. Trayecto con locomotora diésel y por vía convencional que se prolonga durante 5 horas y 15 minutos. Desde Marea Amarilla valoran positivamente el retorno del ferrocarril y recuerdan a Fomento que ahora debe cumplir con el soterramiento de la Alta Velocidad en la Chana, entre otros compromisos. José Ocaña.

Pruebas que han arrancado una hora tarde debido a una avería en la locomotora titular, la diésel 334, que ha tenido que ser sustituida. Este tren realizará los viajes Granada - Madrid a partir del lunes. Hoy ha iniciado su primer viaje de verificación desde la estación granadina a la capital de España. El alcalde de Granada, Paco Cuenca, valoraba el inicio de las pruebas, que se prolongarán durante los próximos días.

Fomento no tiene excusa. El Trenhotel es también un Talgo, utilizaría parte de la misma línea y el mismo tipo de locomotora que el tren que empezará a conectar Granada con Madrid desde el próximo 26 de noviembre. Por unanimidad ha quedado aprobada la Proposición no de Ley para instar al Gobierno a recuperar el Tren Hotel Alhambra entre Granada y Barcelona. Desde la plataforma 'Granada por el Tren' Antonio Francisco Martínez valora así la noticia.

El ministro de Fomento lo ha hecho público en su twitter oficial: el 26 de noviembre entrará en servicio la línea ferroviaria Madrid-Linares-Granada. Vuelve el tren Talgo para conectar Granada tras más de tres años sin conexión ferroviaria. En Onda Cero así recibía la noticia, Paco Cuenca, alcalde de Granada.