El comité de empresa se queja de falta de concreción a menos de una semana para que empiece a aplicarse el Expediente de Regulación de Empleo que podría afectar a toda la plantilla
La suspensión del turno de noche a partir del 4 de octubre obliga a reubicar a 650 personas de la planta de Stellantis en Figueruelas, de los cuales 200 trabajarán en la planta madrileña. Como consecuencia de los paros en la producción, sigue destruyéndose empleo en la industria auxiliar aragonesa.
En total, el montaje va a estar suspendido durante diez días, lo que supone dejar de fabricar unos 15.000 vehículos. La plantilla está preocupada por este problema global de escasez de semiconductores, que podría extenderse a 2022.
En la Brújula de Navarra, acudimos a la presentación del nuevo Seat Ibiza y Seat Arona en IruñaMotor y hablamos con su gerente, Miguel Ayerra, de la situación de la automoción.
Desde hoy y hasta el jueves se celebra en el IFEVI la Feria Mindtech con más de 160 expositores del sector del metal. Un sector que da empleo a más de 50.000 personas en Galicia.
Desde principios de este mes y hasta el 31 de diciembre, la mayor parte de los 400 empleados de Faurecia en Tarazona se verán sometidos a un ERTE. La escasez de semiconductores ha hecho que sus clientes paren la producción.
Carlos Oliva, presidente de la patronal de automoción en Málaga
02/09/2021 14:04
Carlos Oliva, presidente de la patronal de automoción en Málaga
"Estamos peor de lo que pensábamos a inicio del año". Con contundencia, los responsables de la Asociación Malagueña de Automoción expresan su preocupación por unas cifras que continúan sin ser las esperadas por uno de los segmentos más relevantes de la economía nacional y local.
Tan sólo una semana después del regreso al trabajo tras las vacaciones de verano, la factoría de Stellantis se ve obligada a parar durante seis días (del 23 al 29). La crisis de los microchips no tiene visos de solución a corto-medio plazo. Los trabajadores reconocen la incertidumbre que les genera esta situación; nos lo contaba en Onda Cero Víctor Mariño, representante de la CUT en el comité de empresa. Las consecuencias más graves las padecen las empresas auxiliares. Las exportaciones vinculadas a la automoción han comenzado a resentirse.