La alcaldesa de Palencia, Miriam Andrés, y el concejal de Urbanismo, Álvaro Bilbao, han informado esta mañana de la reunión mantenida ayer en Madrid con el presidente de ADIF, Luis Pedro Marco de la Peña. En esa reunión se informó del coste actualizado del proyecto de la supresión de las vías del tren a su paso por Palencia. El proyecto del soterramiento tendría un presupuesto de licitación de 642 millones de euros, según el equipo de Gobierno sería un coste acorde con proyectos similares de otras ciudades. El proyecto contempla el soterramiento de 3,7 kilómetros, 1000 metros más que lo previsto en el estudio informativo, 1000 metros de rampas de acceso. Además contaría con tres vías.
A los 642 millones de euros habría que unir las asistencias técnicas, valoradas entre 50 y 55 millones, el desvío del arroyo de Villalobón, que pasaría de 72 millones en 2010 a 110 millones actualizados a 2025 con IVA y asistencias técnicas, y la urbanización de los terrenos liberados, que costaría unos 70 millones. ADIF señala que hay que prever una partida adicional del 20 por ciento del presupuesto de ejecución material, unos 92 millones de euros, para imprevistos como el aumento del coste de materiales. De esta forma, el coste final del proyecto se mueve entre 875 y 1000 millones. De empezar hoy mismo, el plazo de ejecución estaría entre los 11-15 años.
Tras conocerse estos datos, la alcaldesa de Palencia se va a reunir con grupos políticos y colectivos como la Asociación en Defensa del Soterramiento, para abrir un proceso de dialogo y decidir si se sigue apostando por este proyecto.
Habrá que saber cómo serían los porcentajes que aportaría cada administración y si el Ministerio de Fomento recula en su postura de no hacer soterramientos, pero la alcaldesa de Palencia ya deja claro que el Ayuntamiento, en cumplimiento del ratio de endeudamiento, no puede invertir más dinero en el proyecto que el presupuesto anual que tiene el consistorio.
