ADIF

Joan Baldoví: “Esta es una iniciativa de justicia con la ciudad de Alicante para que se eliminen todas las vías que hacen que la parte sur de la ciudad no pueda acceder al frente marítimo y que ADIF se empeña en mantener”

Adif ha adjudicado el contrato de obras a la empresa Copasa por un plazo de ejecución de 9 meses

A finales de este año se confía en tener listos los proyectos que permitirán licitar la elaboración de la obra pura y dura. Se estima que llevará 2 años poner blanco sobre negro cómo será la estación intermodal y su conexión con el metrotrén.

El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Xavier Flores, y la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, van a presentar este viernes en Almería el avance del estudio funcional del tramo ferroviario de Alta Velocidad entre Granada y Almería, donde posteriormente acudirán a ver las obras que se desarrollan para la conexión con Murcia en el tramo Níjar-Río Andarax.

El 21 de abril de 1992 se iniciaba el primer servicio de Renfe de alta velocidad en España, se puso en marcha coincidiendo con la celebración de la Expo 92 en Sevilla con paradas también en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba.

En Onda Cero el que fuera alcalde de Ciudad Real, por aquel entonces, Lorenzo Selas ha recordado como se gestó el proyecto y las dificultades que tuvieron que sortear para que el Ave tuviese parada en Ciudad Real, porque "era una oportunidad única".

Selas ha asegurado que "no podía cruzarse de brazos ante esta posibilidad de futuro para la ciudad".

El contrato de arrendamiento incluye una parcela de 10.600 m2 y tiene un presupuesto mínimo de 3.879.780 euros (IVA no incluido)

El objetivo del contrato es el análisis de los gálibos de los pasos superiores existentes sobre la vía y redactar los proyectos de las actuaciones necesarias para adaptar estas estructuras a los nuevos tráficos que generará la puesta en servicio de la Autopista Ferroviaria

La licitación corresponde al contrato, de la línea Murcia-Almería y que forma parte del Corredor Mediterráneo y tiene un plazo de ejecución de 30 meses

Las líneas de Cercanías de Madrid vuelven a operar con normalidad y se recupera el tráfico en la larga y media distancia, una vez evaluado y restaurado el sistema informático de la estación de Chamartín.

Carlos Alsina reflexiona en su monólogo sobre la decisión de Pedro Sánchez de apoyar la propuesta de Marruecos para la autonomía del Sáhara occidental, un cambio de posición tomado de forma unilateral sin contar con el Parlamento ni con el resto del Gobierno.