La renovación en la estructura directiva del PSOE, nuevas declaraciones ante las jueces y las incidencias que continúan multiplicándose en los trenes de alta velocidad.
Cambios en el PSOE: Sánchez reestructura el partido en plena crisis
Pedro Sánchez ha iniciado una reestructuración interna del PSOE que afectará a miembros clave de su ejecutiva. Abandona la portavoz Esther Peña, así como Juan Francisco Serrano —mano derecha de Santos Cerdán— y Javier Cendón, estrechamente vinculado también al ex secretario de Organización. El argumento oficial del partido es la incompatibilidad de cargos, pero la decisión llega en plena crisis tras la entrada en prisión de Cerdán, con quien el propio Sánchez mantenía una relación de cercanía.
En paralelo, el presidente ha organizado un encuentro con portavoces de Igualdad del PSOE para explicar la futura sanción interna a quienes consuman prostitución. Sin embargo, varias de las asistentes han expresado su malestar por la falta de diálogo y la instrumentalización del acto con fines de imagen.
Investigación judicial
El juez Leopoldo Puente prosigue con la investigación sobre la presunta trama de corrupción, tomando hoy declaración a varios empresarios acusados de pagar mordidas por adjudicaciones. Las comparecencias podrían revelar detalles sobre el funcionamiento de la red, los porcentajes exigidos y el destino del dinero.
También hay novedades en la causa abierta contra el presidente de la Junta de Extremadura, Miguel Ángel Gallardo. El líder socialista extremeño, investigado por presunto fraude en la obtención de su acta como diputado, niega los cargos y acusa a la jueza instructora, Beatriz Biedma, de buscar promoción personal. Asegura que no dimitirá pese al criterio del TSJEx.
Responsabilidades por el caos ferroviario: Adif pone a Ouigo, en el punto de mira
Adif, dependiente del Ministerio de Transportes, ha señalado a la compañía Ouigo como responsable del caos vivido en el AVE Madrid-Andalucía. Según Transportes, un tren de la operadora se detuvo en la vía, lo que provocó el parón en cadena de otros convoyes, uno de los cuales —un Avant de Renfe— acabó dañando la catenaria por fusión del hilo.
Ouigo, por su parte, defiende que estas paradas temporales son habituales y que la infraestructura debería estar preparada para soportarlas sin consecuencias técnicas de ese calibre. La polémica llega tras dos días consecutivos de incidencias en plena operación salida de verano.
