El Metal Lube Rally Raid, presente en el Mundial Baja España

Los pilotos oficiales del Metal Lube Rally Raid Team, José Augusto González ‘Capu’ y Pochola Hernández competirán a bordo de su Mitsubishi L200 Proto, el 20, 21 y 22 de julio en la Baja España-Aragón, perteneciente a la Copa del Mundo de rallies Cross Country FIA.

Las comarcas de Comunidad de Teruel, Jiloca y Cuencas Mineras serán las encargadas de recibir a lo largo de 800 kilómetros de recorrido a los más de 250 vehículos inscritos en las diferentes categorías siendo la más numerosa de los últimos años. La prueba, que cumple este año su XXXV edición, mantendrá su habitual espectacularidad, que la ha convertido en la cita europea más longeva de la especialidad del Cross Country y en una de las citas más importantes del calendario mundial.

Las verificaciones administrativas y técnicas se realizarán este jueves y la etapa prólogo tendrá lugar el viernes 21 de julio en un emplazamiento cercano a la ciudad de Teruel y tomará su salida a las 18:45 horas desde el Palacio de Congresos. Baja-Aragón

Este sábado se disputarán dos sectores selectivos de 216 y 155 kilómetros y el domingo, un sector de 128 kilómetros, a los que se añaden los del enlace superando los 800 kilómetros. La entrega de trofeos tendrá lugar el domingo, a partir de las 17:30 horas, en el Palacio de Congresos de Teruel.

Como todos los años, el recorrido de la Baja Aragón se mantiene en secreto tanto para pilotos como para aficionados hasta el comienzo de la prueba, momento en el que se desvelará el trazado durante las verificaciones administrativas. Los tramos que se completarán el sábado no se repetirán el domingo y todos los sectores tendrán salida y llegada en Teruel.

El piloto José Augusto González 'Capu' asegura que para ellos será una Baja-Aragón “muy especial” puesto que es la décima ocasión en la que participan. “El Metal Lube Rally Raid Team es de los pocos equipos españoles que han llevado tan larga trayectoria en esta modalidad, en la que han conseguido bastantes triunfos. Se trata de una prueba del Mundial, con una gran dificultad técnica, pero en la que nos sentimos muy cómodos ya que son etapas largas en las que podemos pelear con los prototipos más punteros. No solo se trata de velocidad, sino también de resistencia y de conservar la mecánica del coche hasta el final. A la dificultad se añaden las altas temperaturas previstas y que harán sufrir a la mecánica del coche y a los pilotos. Como siempre, esperamos terminar en lo alto del podio", explica.