El Ministerio de Transportes ha adjudicado por 129,4 millones de euros las obras de vía y electrificación para adaptar al ancho estándar ferroviario el tramo entre La Encina y Alicante, con la implantación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 metros de longitud.
Los trabajos son "clave" para conectar el puerto de Alicante con el Corredor Mediterráneo y que las mercancías puedan llegar a cualquier parte de Europa por ancho estándar. Así, con este contrato se trabaja en adecuar la vía para que circulen trenes de distintos anchos y propulsión eléctrica. Paralelamente, se realizará la conexión ferroportuaria, según ha concretado Transportes en un comunicado.
Además, la renovación de la línea repercutirá en una "mejora" de los servicios de media distancia entre Villena y Alicante y de cercanías entre la capital provincial y Sant Vicent del Raspeig, "al reforzarse la fiabilidad y capacidad de la vía".
Esta actuación se realiza en el marco de la adecuación a ancho estándar (UIC) de la línea convencional entre València, Xàtiva, La Encina y Alicante, que implicará una "mejora" en los servicios de conexión entre la capital del Túria y Barcelona, que pasarán a circular por la línea de alta velocidad ya existente en Alicante. Según Transportes, también "repercutirá positivamente en el futuro AVE regional valenciano".
Corredor Mediterráneo
De esta forma, las obras permitirán "impulsar el tráfico ferroviario de pasajeros y el de mercancías nacional y transfronterizo", ya que, junto con la implantación del ancho estándar entre La Encina y la bifurcación de Xàtiva en su conexión con el baipás de Almussafes-València Font de Sant Lluís, los trenes de mercancías podrán continuar en ancho estándar, tanto en dirección sur --para conectar con Andalucía y Murcia-- como hacia el norte --con la Comunitat Valenciana, Cataluña y el resto de Europa--.
Esta operación, que debe ejecutar Adif, es "estratégica" por su ubicación geográfica para el desarrollo del Corredor Mediterráneo en el sureste de la Comunitat, según valoran desde el departamento que dirige Óscar Puente.
El trazado de 75 kilómetros parte de las conexiones con el nudo de La Encina hasta la entrada a la estación de Alicante y discurre por las comarcas de l'Alt Vinalopó, el Vinalopó Mitjà y l'Alacantí, conectando los municipios de Villena, Sax, Elda, Monóvar, Novelda, Monforte del Cid, Agost, Sant Vicent del Raspeig y la capital provincial.
El Gobierno "está a lo que está"
La delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, ha defendido que el Ejecutivo central "está a lo que está, que es dar soluciones, cumplir y trabajar". "Invertimos más de 130 millones para mejorar la conexión con el puerto de Alicante, con el Corredor Mediterráneo y con toda Europa", ha resaltado.
Bernabé también ha puesto en valor que la actuación permitirá "mejorar" las cercanías del área metropolitana de Alicante y la media distancia entre Villena y la capital provincial, así como el futuro AVE regional.
"Esa es la principal función del Gobierno de España, solucionar problemas y alejar Alicante de la confrontación y ponerla en el eje de las prioridades políticas", ha reiterado en declaraciones distribuidas a los medios.
