El prototipo mide quince metros de largo y tres de anchura y, al no llevar cabina, dispone de hasta un 17% más espacio y una capacidad de 1.385 plazas, 165 de ellas de asiento. Podrá alcanzar los 110 km/h, un 33% más y hará posible una frecuencia de paso de hasta dos minutos. Son vehículos un 20% más eficientes en el consumo de energía y cuentan con mejoras en la accesibilidad como el el bucle inductivo, un sistema que favorece la percepción de la megafonía para personas con audífonos y un mayor contraste en los colores de las puertas. Con la nueva configuración del frente, habrá un gran cristal panorámico donde antes estaba la cabina que hará visible el túnel o la siguiente estación.
Estos modelos automáticos se están fabricando ya en los centros que tiene CAF, adjudicataria del contrato para el material móvil, en Zaragoza y Beasain (Guipúzcoa). Cada tren estará compuesto por 6 coches, conectados por pasillos amplios y con espacios reservados para sillas de ruedas. Además, contarán con dos áreas específicas para bicicletas y cochecitos infantiles. Al igual que los actuales, tendrán aire acondicionado, video vigilancia, puntos de carga para dispositivos móviles e información acústica y visual avanzada.
La exposición podrá visitarse en la explanada de Colón durante todo el mes de abril, de lunes a viernes por la mañana en horario de 11:00 a 13:00 y por la tarde de 17:00 a 20:00 horas. Durante el fin de semana y durante la Semana Santa la apertura será ininterrumpida de 10:00 a 20:00 horas. Además, por las noches habrá una iluminación especial hasta las 00:00 horas.
