Poco a poco vamos conociendo más datos al respecto del Congreso Autonómico que celebrará el PSOE de Castilla y León en Palencia durante el próximo fin de semana. Todo apunta a que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, inaugurará el Congreso el sábado y el domingo se contará con la intervención del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero. Junto a ellos, también estarán ministros de nuestra comunidad como Ana Redondo, Margarita Robles y Oscar Puente. Precisamente este ministro va a ser objetivo de una concentración en el exterior del Teatro Ortega.
Y es que la plataforma en defensa del Soterramiento de Palencia ha convocado una concentración bajo el lema “No a las obras ilegales de Adif en Palencia. Soterramiento YA”. La concentración está convocada a las 13:00 horas frente en la Diputación. Pablo Polanco, portavoz de la plataforma, reconoce que la Asociación tiene un perfil más técnico y jurídico, pero que tras medio año sin comunicación con el Ayuntamiento han decidido dar este paso y convocar la concentración. Pese a ello no esperan que desde el PSOE y sus representantes con responsabilidad en el Gobierno les atiendan.
Aquí les remitimos la nota de prensa enviada a los medios de comunicación:
El Ministro de Transportes, que asistirá al congreso autonómico del PSOE de Castilla y León que se celebrará en la ciudad de Palencia los próximos días 22 y 23 de febrero, consiente que Adif Alta Velocidad ejecute las obras del tramo Palencia-Palencia Norte del AVE a Cantabria, valoradas en unos 29 millones de euros, y que vulneran los Estudios Informativos de 2010 y de 2018, así como sus correspondientes Declaraciones de Impacto Ambiental. Las obras que se están ejecutando están prohibidas por la Declaración de Impacto Ambiental publicada en el BOE de fecha 15 de febrero de 2018, en el que se dice de forma literal lo siguiente: “En primer lugar, propone un pequeño ajuste en el diseño en planta para la plataforma en el tramo comprendido entre la estación de Palencia (actualmente a nivel de superficie) y el punto kilométrico 1+000, aproximándola en planta al trazado del estudio informativo del soterramiento, para minimizar en el futuro las actuaciones de la nueva Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar que dejarán de ser aprovechables cuando se ejecute el soterramiento, así como reducir las afecciones al tráfico ferroviario durante la ejecución de las obras.
Esta solución implica asumir que las obras de ejecución del soterramiento tendrían lugar con posterioridad a las obras de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar, con lo que el primer tramo de aproximadamente 1 kilómetro de salida de la estación de Palencia deberá ser demolido cierto tiempo después de su construcción. Ello generaría impactos adicionales, tanto de índole ambiental (consumo innecesario de materias primas y energía destinado a corto plazo a generar un gran volumen de residuos de demolición), como social (fragmentación temporal) y económica, que resultan innecesarios y evitables si se diseña un proyecto constructivo de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar que integre desde su inicio la infraestructura con el enlace en la estación de Palencia a la cota prevista en el soterramiento, y se articulan temporalmente las ejecuciones de ambos proyectos”.
Lo que están ejecutando es precisamente la construcción de un viaducto que debe ser demolido para poderse realizar el soterramiento, incumpliendo flagrantemente esa Declaración de Impacto Ambiental, incumpliendo a su vez el Artículo 55.2 de la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental. Además, se ha modificado el trazado del AVE a Cantabria acercando aún más el viaducto a la ciudad, incumpliendo de esa forma el Artículo 5.3 de la Ley del Sector Ferroviario. En la zona próxima a las obras en la que residen vecinos se ven pancartas y pintadas en las que se denuncia lo que en Palencia está sucediendo, una ciudad a la que Adif Alta Velocidad, con el consentimiento del Ministerio de Trasportes y el Ministerio para la Transición Ecológica, pretende dividir en dos ya no solo con la construcción de ese viaducto, sino con la instalación de un muro de pantallas acústicas a lo largo de toda la ciudad, todo en contra del soterramiento de 2.740 metros legalmente aprobado. El Ministro de Transportes, además, ha bloqueado los perfiles de la red social X en los que se han publicado vídeos explicativos sobre la legislación que está incumpliendo sin dar ninguna explicación al respecto.
