El comandante Francisco Cruz explica en JELO el protocolo a seguir en un aterrizaje de emergencia
En Julia en la Onda hablamos con Francisco Cruz, comandante y colaborador del departamento técnico del SEPLA, que nos aclara cómo se trabaja en situaciones como la que está teniendo lugar en Madrid con el vuelo de Air Canadá.
El comandante Francisco Cruz aclara en Julia en la onda la situación que se está viviendo con el vuelo de Air Canadá con salida de Madrid y destino a Toronto. Deja claro que "es una situación entrenada en los simuladores y pido tranquilidad porque todo acabará bien".
El avión está en el sur de la Comunidad de Madrid para consumir el combustible necesario para poder realizar el aterrizaje sin causar daños extremos. Francisco Cruz explica que "esto se está dando así con este Boing 737 porque es una nave que no tiene disposición de arrojar el combustible como otro aviones". Y añade que "debe alcanzar el peso máximo de aterrizaje y cuando lo haga podrá hacerlo de manera segura".
Por otro lado, habla de los problemas que podría tener la aeronave si continuase su viaje hasta Toronto. Explica que "al tener problemas con el tren de aterrizaje, concretamente con la rueda, podría tener más problemas por las presiones en el Atlántico".
Por último, Francisco Cruz argumenta cómo debería ser el protocolo de emergencia tanto dentro del avión como en el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas. Explica que "el comandante está buscando la mejor solución con mantenimiento de Air Canadá durante las horas de vuelo". Y añade que "mientras tanto en el aeropuerto se establece una alarma de emergencia en la que se tiene que poner a disposición todos los medios de emergencia".
El colaborador del departamento técnico de SEPLA comenta que "estas situaciones están muy entrenadas durante la formación en simuladores y siempre suele salir bien".
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