Se van conociendo detalles del contenido de las cajas negras del accidente de tren de Adamuz que revelan que el Alvia con destino Huelva activó los frenos, pero se estrelló seis segundos después con el Iryo que iba camino de Madrid sin que el maquinista pudiera hacer nada.
El análisis de las cajas negras revela también que el tren Iryo circulaba en el momento del descarrilamiento a 205 km/hora, momento en que se produce una desconexión eléctrica del tren cuya causa se ha de averiguar por parte de Adif.
Tres minutos antes del choque entre los dos trenes la caja negra del Alvia deja de registrar datos, lo que se supone que es el momento de la colisión
Por otro lado, el sistema de seguridad LZB activó una frenada automática en el Alvia, que había reducido su velocidad de 216 a unos 204 km/h antes del impacto.
En el registro de las cajas negras no se detecta ninguna maniobra del maquinista del Alvia inmediatamente antes del choque, lo que hace sospechar que no tuvo margen de reacción.
