La DGT ha detectado que cada vez el tráfico es mayor en las principales carreteras españolas, como es el caso de Madrid, por lo que se está planteando implementar un paquete de medidas que hagan más amenos los trayectos en este tipo de ciudades. Estas propuestas todavía están en fase de análisis, pero cabe la posibilidad de ver alguna de ellas en el futuro.
¿Cuáles son las medidas?
Una de las principales medidas es fomentar la ocupación mínima a dos personas por coche en grandes ciudades, al igual que han empezado a hacer otras ciudades europeas con los carriles VAO. Vías especiales en carreteras o autopistas por las que solo pueden circular vehículos con dos o más ocupantes, autobuses, u otros autorizados, por ahora los podemos encontrar en Valencia, Madrid, Ripollet-Barcelona, Granada, Sevilla o Mallorca.
Desde la DGT se plantean también implantar sensores o radares que detecten cuántas personas hay en el vehículo, una estrategia parecida a la que hay en Francia.
Las Islas Baleares como ejemplo
Otra de ellas es abonar un euro por cada día de circulación a los vehículos que no son residentes. En las Islas Baleares ya han empezado a implantar esta última medida para reducir la congestión en las carreteras de la isla. En Ibiza y Formentera, además del pago, pretenden implantar horarios de circulación y en Mallorca se plantean ampliar las tarifas a cifras que oscilan entre 35 y 150 euros, dependiendo de las emisiones de los vehículos.
El caso de las Islas Baleares es más extremo, ya que, en verano, sufren un fenómeno de exceso de población. Esto se traslada directamente al tráfico en carreteras, por este motivo el Gobierno Balear, en este caso, no la DGT, busca limitar un vehículo por vivienda. Pretenden que cada vivienda pueda tener un solo coche registrado fiscalmente, aunque contemplan excepciones para los residentes de la isla o las personas con movilidad reducida.
