La concejala de Medio Rural Pilar Lueiro defiende en ONDA CERO la intención del gobierno local de incrementar "a seguridade viaria" con la instalación de nuevo radares en Compostela. Lueiro recuerda que "se está facendo un calmado de tráfico" y "hai unha planificación de seguridade viaria" y "so se sanciona a quen incumple a norma".
La portavoz de Compostela Aberta María Rozas también defiende la instalación de nuevos radares en Santiago porque refuerza la seguridad vial ya que el calmado de tráfico repercute en mejoras en la seguridad. Rozas insiste en que no se trata de un afán recaudatorio.
El vice portavoz municipal del PP José Antonio Constenla lamenta que desde el gobierno local "quieran sablear a los vecinos" y recordaba "el discurso de la alcaldesa y Compostela Aberta de su negación de la necesidad de más radares, así como cuando lamentaban que se trataba de afán recaudatorio"
El portavoz del PP de Santiago, Borja Verea, ha reprochado que el Gobierno local, presidido por la alcaldesa, Goretti Sanmartín, quiera poner más radares y ha asegurado que es para "pagar la fiesta y el despilfarro" del Ayuntamiento.
En una rueda de prensa celebrada este martes en el Pazo de Raxoi, Verea ha criticado el anuncio del Gobierno municipal de aumentar el número de radares en la ciudad y la previsión de obtener un mayor ingreso por multas.
Y es que este lunes, el concejal de Facenda, Manuel César Vila, aseguraba que "no existe un afán recaudatorio", sino que es una previsión que se hace desde el Departamento de Tráfico y la "motivación mayor es incrementar la seguridad viaria".
Al respecto, el popular ha indicado que si esta decisión "no tuviese afán recaudatorio" el Ayuntamiento "bajaría el impuesto sobre bienes inmuebles (IBI) tres millones, que es lo que se suben las multas". "Si no hay más atropellos ni accidentes ¿Por qué quieren poner más radares? Bueno, pues para sablear a la gente", ha afirmado.
También, Borja Verea ha reprochado en su intervención a los medios que el Ayuntamiento contratase "a dedo" como asesor a un concejal del BNG de Ribeira, "con los impuestos de todos los ciudadanos".
"Vuelvo a recordar que multiplicaron por dos el número de asesores cuando llegaron al Gobierno. Necesitamos dinero para los bomberos y para los autobuses, ¿Qué os parece si reducimos los asesores y los altos cargos con salarios de 75.000 euros y volvemos a la situación de 2023?", se ha preguntado.
Entre otros asuntos, el portavoz del PP local ha afeado a Sanmartín que su "medida estrella" sea recibir a los vecinos de la ciudad. "Es una auténtica tomadura de pelo. ¿Pero no lo estaban haciendo? ¿Qué hizo estos tres años?", ha cuestionado.
En este contexto, el popular ha asegurado que "nadie discute que esta ciudad "necesita otro gobierno" y se ha referido a su partido como una alternativa "útil, decente y capaz".
La concejala del Grupo Municipal Socialista, Marta Abal, ha asegurado que instalar nuevos radares "no responde a una estrategia integral de seguridad viaria", sino a una política que "prioriza la sanción frente a la prevención y diseño seguro de las calles".
Así lo ha indicado la socialista en un audio difundido a los medios de comunicación en respuesta al anuncio del Gobierno local de instalar nuevos radares fijos y un semáforo con cámara en Santiago. Para Abal, la seguridad de viaria requiere una "orden lógica de actuación".
"Primero el diseño de las calles; después, sesión inteligente de tráfico y acciones de concienciación; y por último, sanción en puntos conflictivos con datos públicos que justifiquen su necesidad", ha explicado la socialista.
En este sentido, ha indicado que a día de hoy "no consta la existencia de un estudio público y actualizado que avale la colocación de estos dispositivos viarios". "Si existe, exigimos que el Gobierno lo publicite", ha solicitado.
A renglón seguido, la edila ha apuntado que existen vías con menos tráfico y limitadas a menor velocidad que resultan "más peligrosas". Especialmente, ha incidido, "aquellas con alta presencia peonil".
"Resulta contradictorio que la actual alcaldesa defendiese en 2020 la necesidad de campañas de sensibilización y otra política de movilidad urbana, mientras que hoy opta por priorizar la instalación de radares frente a esas medidas preventivas y de concienciación, que ella misma consideraba fundamentales", ha criticado.
