El Govern ha anunciado avances en la tramitación de la futura línea de tren que conectará Palma con Llucmajor, un proyecto que constituye la primera fase del corredor ferroviario de Migjorn. Tras la finalización del periodo de alegaciones y un proceso participativo con administraciones y colectivos implicados, se han incorporado modificaciones en el trazado inicial. El conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad, José Luis Mateo, ha desvelado un trazado renovado que apuesta por integrar el tren en el corazón de la ciudad, acercándolo a barrios y puntos estratégicos.
La línea comenzará en la zona del Conservatorio Superior de Música de les Illes Balears, extendiendo el tramo soterrado 1,2 km y acercando el tren al futuro Distrito de las Artes de Palma. Además, se han modificado ubicaciones de estaciones, acercando el tren a zonas como Platja de Palma, Pere Garau y Coll d'en Rabassa. Destaca la nueva estación en la plaza de Miquel Dolç, en sustitución de la prevista en la plaza de Orson Welles, y la nueva ubicación de la parada de la Platja de Palma, en la Porciúncula en vez del Pil·larí. También se ha buscado una mayor integración del tren en la trama urbana, con ajustes en el entorno del Hospital Universitario Son Llàtzer y en s'Arenal de Llucmajor.
Con una inversión estimada de 811 millones de euros, el Govern aspira a crear un corredor ferroviario capaz de descongestionar las carreteras, con una duración prevista de 30 minutos para el trayecto Palma-Llucmajor y de 12 minutos para llegar al aeropuerto. El trazado ha aumentado hasta los 30 kilómetros, con 10 kilómetros soterrados -2,5 kilómetros más que el inicial- y 20 kilómetros en superficie.
El horizonte se sitúa en 2032, fecha en la que se prevé que el primer tren recorra los 30 kilómetros de la nueva línea, por lo que la licitación de proyectos, la aprobación del proyecto básico, la declaración de impacto ambiental y la ejecución de las obras marcarán los próximos años.
