El Gobierno de Aragón presentará alegaciones al anteproyecto de viajeros por autobús que plantea el nuevo mapa concesional estatal y que elimina 151 paradas en la comunidad, 54 de ellas en Teruel. Por ejemplo, solo en el trayecto Madrid-Teruel-Valencia son 13 paradas las que se van a suprimir en la provincia turolense. El director general de Transportes, David Sánchez, ha denunciado que el Gobierno Central traspasa la responsabilidad de movilidad entre estas zonas a las comunidades autónomas, y lo hace “sin consulta, información ni dotación económica”.
“Estamos ante un nuevo modelo que nos impone el Gobierno central que perjudica a la administración autonómica y a los usuarios de esas líneas, ya que les obliga a realizar un trasbordo del servicio autonómico al estatal”, ha incidido el director general. Un sistema que puede generar descoordinación, ya que todavía “se desconocen los horarios de esas nuevas expediciones” y que perjudica a las zonas “con desequilibrios demográficos”.
Sánchez ha detallado que exigirán en estas alegaciones que los 13 núcleos afectados “no se queden sin parada” y que ese contrato entre Estado y empresas incluya “un control de los horarios de prestación”. Si el Estado no atiende a estas reclamaciones, la DGA planteará alternativas para compensar el daño ocasionado a los municipios, como implantar paradas a demanda.
En este caso, solicitará una compensación económica para financiar estos servicios que el Estado dejaría de prestar y traspasaría a la comunidad autónoma. “La cifra que ha trascendido es de 40 millones para toda España en cuatro ejercicios, algo que resulta insuficiente. Si asumimos servicios la financiación tiene que ser adecuada y continuada”, ha incidido.
SOLICITARÁN QUE ESTE NUEVO MODELO SE DEBATA EN LA PRÓXIMA SECTORIAL
Además, Aragón seguirá solicitando que este nuevo modelo de movilidad se debata en la próxima sectorial de Transportes, una petición que también han realizado otras comunidades autónomas al Ministerio y que, por el momento, “no ha tenido respuesta”. “Cuentan con las autonomías solo para lo que les interesa”, ha denunciado.
En este sentido, ha indicado que la única consulta que realizó el Gobierno central fue de carácter técnico, como las rutas que son de competencia autonómica, sin mantener “ninguna reunión para debatir o intentar ver el alcance real y efectivo de esos servicios”. Además, “se desconoce el cronograma para la implementación de estos nuevos corredores”.
