tren de alta velocidad

La presidenta de ADIF, María Luisa Domínguez, supedita el cambio a la estrategia nacional que definirá un grupo de expertos. Asimismo, ha reconocido el límite de velocidad al que circulan los trenes en Galicia; estamos por debajo de los 250 kilómetros por hora (el mínimo necesario para que un tren pueda ser considerado de alta velocidad). En La Brújula de Galiciade Onda Cero, Xoan Vázquez Mao, secretario del Eixo Atlántico, se muestra preocupado. Exige «dimisiones» ya que considera que se «ha engañado nuevamente a los gallegos».

Es un nuevo tren de alta velocidad, que comenzará a operar a comienzos de 2023 con nueve frecuencias por sentido,que podrán ampliarse según demanda, que podría ser llegar a 15 diarias. El primer tren saldrá a primera hora de la mañana y el trayecto durará lo mismo que el AVE, porque utiliza la misma infraestructura de la alta velocidad. Lo más interesante los precios: tendrán una horquilla amplia pero siempre serán más baratos que los de RENFE. La previsión que se maneja en Sevilla es la de mover algo más de un millón de pasajeros que generarán un gasto turístico de 143 millones de euros, así como la creación de 171 empleos directos e indirectos.

Renfe ya tiene competidores para las rutas de alta velocidad entre Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, Madrid-Valencia y Alicante y Madrid-Sevilla y Málaga, ida y vuelta.