La polémica prohibición de las azafatas por parte de la Fórmula 1 va sumando críticas. Irene Gómez, que trabaja en MotoGP, ha sido la última en manifestarse publicando una carta de protesta en sus redes sociales que no ha tardado en hacerse viral.

Marc Priestley, mecánico de McLaren desde 2000 hasta 2009, ha desvelado los problemas entre Fernando Alonso y parte del equipo en 2007. En concreto, confirma que hubo trato de favor a Hamilton: "Ron Dennis quería que Lewis ganase el título; Alonso y Hamilton se odiaban al final del año".

Este año habrá un límite de tres motores por piloto para afrontar las 21 carreras de la temporada. Por tanto, la fiabilidad es clave en 2018.

Gerard Neveu, CEO del WEC, ha defendido la decisión de cambiar la fecha en la que se disputarán las 6 horas de Fuji. Asegura que "no había dudas de no contar con Fernando Alonso en Japón".

Fernando Alonso podrá competir en cada una de las pruebas del Campeonato Mundial de resistencia (WEC) después de que la organización haya adelantado la fecha de las '6 horas de Fuji' al 14 de octubre, que permitiría al asturiano participar con Toyota.

El propietario de la Fórmula 1 ha explicado la decisión de eliminar a las azafatas de los paddocks, reconociendo que la reacción fue "la esperada" por ellos. "Seguirá habiendo chicas guapas en los circuitos", asegura.

El jefe de McLaren ha hecho saltar todas las alarmas. El contrato de Hamilton con Mercedes acaba en 2018 y, aunque la escudería germana reconoce que están cerca de renovarle, los rumores sobre su futuro no paran de crecer.

Arranca la pretemporada de la Fórmula 1 con las primeras presentaciones oficiales de los nuevos monoplazas.

Mientras el McLaren de Alonso no para de lanzar señales de mejorñua, en Mercedes muestran cierta preocupación por los problemas de fiabilidad en el banco de pruebas. Y es que su nuevo motor ya ha roto varios escapes en las simulaciones. Wolff admite que la pretemporada no ha ido "completamente según el plan previsto".

La llegada de Renault como motorizador del nuevo McLaren llenó de ilusión a la escudería británica, pero los galos avisan: no podrán tocar el motor que hagan.