autovias

A partir del 1 de septiembre, casi 500 kilómetros de carreteras con peaje pasan a ser gratuitos. Cataluña y Aragón son las comunidades autónomas más beneficiadas. Esta es la lista completa de carreteras beneficiadas por esta medida

Esta operación durará hasta el domingo 18 y se lleva a cabo tanto en carreteras convencionales, autovías y centros urbanos.

Hernando se ha referido a diversas infraestructuras de la provincia de Ciudad Real como el aeropuerto, las autovías A-43 y Toledo-Ciudad Real, la Plataforma Intermodal de Alcázar de San Juan o el Plan de Modernización "Ciudad Real 2025".

El senador del PP, Francisco Bernabé habla de "barbaridad" y el diputado de Podemos, Sánchez Serna, dice que es "contraproducente"

La propuesta del Gobierno de España de cobrar un peaje por circular en autovías y autopistas han provocado duras críticas desde el sector del transporte. El presidente provincial y regional de la Asociación Empresarial de Transportes de Mercancías por Carretera, Carlos Marín, advierte que el sector podría plantear un paro patronal en el caso de que finalmente se apruebe esta medida que entraría en vigor posiblemente en el año 2.024.

La incorporación de un plan para establecer el pago de peajes por el uso de autovías en el plan de recuperación presentado por el Gobierno español en Bruselas no ha sido bien recibido con un rechazo frontal por parte de los transportistas, que consideran que se trataría de una medida que sólo aporta incertidumbre en un escenario de crisis económica donde el sector necesita confianza en el futuro y no que les compliquen más las cosas.

El Gobierno del Principado cree que Asturias debería ser una "excepcionalidad" en una medida cuyo debate parece precipitado, afirma el consejero de Infraestructuras. PP y Foro presentan una iniciativa parlamentaria para que el gobierno regional muestre su rechazo. Asetra se opone a los peajes de autovías gratuitas

El Gobierno prevé implementar un sistema de pago en todas las autovías y autopistas del Estado a partir del 2024. La reforma de la ley de movilidad y financiación del transporte contempla cobrar a los conductores en función de la contaminación del vehículo y del uso que hagan de las carreteras. La patronal PIMEC ve adecuada la medida y los transportistas se muestran preocupados.

Reacciones de rechazo al planteamiento del gobierno central de implementar una tasa económica por el uso de las autovías, a partir de la año 2024, con el objetivo de financiar el mantenimiento de estas infraestructuras.

El secretario de la CEL, Jaime López, manifiesta su absoluta oposición a esta nueva carga fiscal. El Gobierno quiere cobrar en 2024 por el uso de autovías y carreteras convencionales. La patronal lucenses advierte que la presión fiscal en España ya es insoportable, como para pensar en una medida de este calado. Advierten que tendrá graves consecuencias en la economía de las empresas y las familias y apuesta por afrontar una reforma profunda de la administración pública, antes de seguir cargando fiscalmente a los contribuyentes.