La Comunidad ha concedido “en tiempo récord” 7.712.000 euros en ayudas para fomentar la transformación de las flotas de vehículos de mercancías y viajeros con el triple objetivo de incrementar la eficiencia energética, reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera y mejorar la calidad del aire de las ciudades, según el Gobierno murciano.
El consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, indica que “la Región de Murcia es la primera comunidad autónoma en agotar las ayudas Next Generation para la retirada de vehículos más contaminantes y también la línea para la adquisición de nuevos vehículos eléctricos, y tenemos 206 empresas en espera de recibir las ayudas por falta de fondos disponibles”.
Díez de Revenga ha hecho balance de la gestión de los fondos del ‘Programa europeo de movilidad sostenible, segura y conectada’, y destaca “la agilidad de la convocatoria puesta en marcha por la Comunidad”.
Ha explicado que la resolución de estas ayudas europeas por parte de la Comunidad Autónoma ha posibilitado sacar de las carreteras a un total de 272 vehículos contaminantes, con un importe de 4,1 millones de euros, y la adquisición de 32 vehículos eléctricos por un montante de 3,6 millones.
La cuantía de las ayudas para la retirada de vehículos de mercancías comprende desde los 2.500 a los 20.000 euros, y desde 4.000 a 25.000 euros para los vehículos de viajeros, mientras que para la adquisición de vehículos de energías alternativas puede alcanzar los 200.000 euros.
Solicitud de ampliación
El titular de Fomento ha solicitado al Gobierno central que redote esta convocatoria de ayudas con 12,2 millones de euros más para atender a la importante demanda de las empresas de transporte de mercancías y de viajeros. En concreto hay lista de espera de empresas para retirar otros 413 vehículos contaminantes por valor de más de 7 millones, y para la compra de 11 vehículos eléctricos más.
“Si hemos sido los más ágiles en conceder estas subvenciones le pedimos al Ministerio agilidad para redotar estos fondos, o con dinero que no estén gastando otras comunidades o bien con otras líneas que no están funcionando”, señala Díez de Revenga.
El consejero considera que el éxito de estas dos líneas de ayudas contrasta con el “nulo interés del sector por el resto de líneas” por lo que pide que se reformulen las subvenciones para la implantación infraestructuras de recarga eléctrica; modificación forma de propulsión o retrofit; y para la adquisición semirremolques para autopistas ferroviarias porque “no hemos recibido ninguna solicitud”.
