El proyecto del soterramiento tendrá que ir al ritmo que marque la capacidad de financiación de las administraciones y de la venta de suelo. es la principal conclusión de la reunión del consejo de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad. En ella, el secretario de estado de infraestructuras, Rafael Catalá, ha afirmado que lo primero sera ver si el proyecto 'tal y como está planteado es viable'. La prioridad será el enlace de los talleres de RENFE con el nudo Norte. El coste de esta operación, 16 millones de euros, los financiará finalmente el Ministerio de Fomento. Además, se impulsará la conexión del desvía de mercancías con las factorías de Renault, lo que permitirá liberar los primeros terrenos, destinados a viviendas de protección oficial.
Un estudio analizará la viabilidad de financiar el soterramiento a través de la venta de suelo
La Sociedad Valladolid Alta Velocidad priorizará la conexión de los talleres de RENFE con el nudo norte, que estará lista este verano
