Mario Arnaldo

Una jueza de Zaragoza ha fallado a favor de un conductor al que se retirará una sanción de 200 euros y 4 puntos porque el agente que interpuso la denuncia no presenció la infracción cometida supuestamente por el conductor. Pero, según las asociaciones de conductores la mayoría de los conductores se resigna a aceptar sanciones con las que no están de acuerdo.

Los radares situados en el Km. 478,1 de la AP-7 y en el km 5,2 de la V-31 han experimentado subidas de más de un once mil por ciento este año. A la vista del importante número de denuncias formuladas mayoritariamente en autopistas y autovías, y no en las carreteras secundarias donde se producen el 70% de los accidentes con víctimas, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, considera que la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación.

Por otra parte, AEA cuestiona la validez de las denuncias que se pudieran formular a través de los drones si las infracciones no son observadas directamente por agentes de la Guardia Civil y ha advertido que pueden ser objeto de impugnación por no reunir las necesarias garantías jurídicas.

El presidente de AEA ha hablado sobre las nuevas tarifas del servicio público de ITV de la Comunitat Valenciana aprobadas por el Consell que se traducen en una bajada del 22,34% respecto a los precios anteriores al acuerdo del Consell del 2014.

Entrevista a Mario Arnaldo, presidente de AEA habla sobre distintos asuntos de actualidad vinculados con el automóvil.

Hablamos con Sara Pernas, de la Asociación 'Madrid Ciclista', Mario Arnaldo, Presidente de 'Automovilistas Europeos Asociados', Belén Calahorro, del Congreso Ibérico la Bicicleta y Julio Sanz, Presidente de A. Nacional del Taxi.

Mario Araldo, presidente de AEA, valora las últimas actuaciones del Gobierno sobre los vehículos atrapados en la AP6 y la apertura de expediente a la concesionaria.

El presidente de Automovilistas Europeos Asociados explica en Julia en la Onda que en 2013 se modificó la ley para convertir a los empleados de las autopistas en autoridad temporal en caso de ausencia de la Guardia Civil, "podían ordenar el cierre e impedir, incluso, que circulen vehículos sin cadenas". Por tanto, comenta que la responsabilidad de que centenares de personas quedaran atrapadas en la AP-6 corresponde a la concesionaria, pero también a la DGT, porque "hay accesos que pertenecen a la Administración".

Chema Quesada, portavoz de Ponle Freno; Ana Novella de Stop Accidentes y Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos reflexionan sobre la actualidad de la seguridad vial. Apuntan al aumento de la movilidad, las distracciones al volante, el estado de las carreteras o el envejecimiento del parque automovilístico como algunas de las diferentes causas de este repunte de los accidentes de tráfico.

En esta jornada de operación salida o de fin de vacaciones de verano, hablamos con Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, para conocer los datos registrados en la carretera durante julio y agosto de este año. "A nivel nacional sí que se reducen las víctimas, pero en Cataluña y País Vasco han aumentado" nos cuenta.

Hablamos con Mario Arnaldo, Presidente de Automovilistas Europeos Asociados, sobre la seguridad vial de nuestro país y, en especial, sobre cómo solucionar un accidente con un conductor extranjero. ¿En qué idioma se hace el parte? La reclamación tendría lugar en el país en el que tiene del accidente y posteriormente se iniciarían los trámites con el representante en ese país del seguro del coche de la persona extranjera.