Gran parte del tiempo que los transportistas están en la carretera, los camiones van vacíos y eso cuesta unos 5.000 millones de euros anuales, algo que tiene "difícil solución" explica el economista Javier García ya que esto es debido a la geografía española.
"Es el gran problema estructural del transporte por carretera porque las fábricas están en un sitio y a kilómetros de distancias están los consumidores" por lo que la mayoría de las veces, cuando un transportista se mueve no siempre tiene una carga para traer de vuelta, explica Javier.
En España, los camiones se desplazan 203 millones de veces en un año, y un 43% de esas veces viajan vacíos, a este problema se suma que el 85% de las empresas del sector tienen menos de dos empleados por lo que al tener solo a un camionero en la carretera "no saben si al llegar al destino podrá traer carga de vuelta", resalta Javier.
"No hay cooperación en el sector y la competencia es muy difícil. La realidad es que tenemos 350 millones de kilómetros vacíos desde el año pasado. Esto es un problema estructural y por desgracia un decreto no lo soluciona", insiste Javier
Además, cuenta que están funcionando varias aplicaciones para distancias más largas pero hay una revolución pendiente que es la logística. "Cada vez hay más cadenas de logísticas que están cerrando acuerdos con empresas fabricantes en diferentes puntos para predecir rutas. Esto lo que permite es reducir los tiempos en vacíos", finaliza.
