Con Chema García y Susana Valdés
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En Más de Uno Sevilla hemos tenido hoy la visita del portavoz del grupo municipal de Vox en el Ayuntamiento de Sevilla, Gonzalo García de Polavieja, con el que hemos repasado asuntos de la actualidad municipal. Puedes escuchar la entrevista aquí.
Hace casi dos semanas que entraron en vigor nuevas normas de la Dirección General de Tráfico que afectaban prácticamente a todos. Una de las más aplaudidas por los peatones era que se eliminara el semáforo en ambar mientras ellos tienen permitido cruzar por un paso de peatones. Los conductores se ponen nerviosos, meten prisa, en fin, que la DGT considera más seguro que mientras el semáforo esté abierto para peatones el color para los coches sea rojo. Pero ¿qué ha pasado en Sevilla que no se ha aplicado? El delegado de movilidad, Álvaro Pimentel, explica que al igual que en otras ciudades como Madrid o Barcelona, se está implantando de forma progresiva para evitar precisamente que el tráfico rodado se vea afectada. Según Pimentel, se han adaptado el 30% de los cruces pero tardará al menos un año y medio en implantarse en su totalidad. Escuche aquí la entrevista completa.
No cesa la indignación de los aficionados béticos que, fundamentalmente la temporada pasada, fueron multados al aparcar sus motos en la zona Norte del estadio La Cartuja. Ahora que están llegando las denegaciones a sus recursos por parte del Ayuntamiento de Santiponce, a cuyo término municipal pertenece ese terreno, está reactivando las protestas porque, tal y como nos ha contado uno de los afectados, Antonio Pozo, "la policía local de Sevilla nos dijo que aparcáramos allí, no había señales que indicaran la prohibición ni tampoco dejaron el papel de la multa en la moto por lo que seguimos aparcando allí". En este caso son cuatro las multas. Hemos hablado también en el programa con Ana Girón, concejal del Ayuntamiento de Santiponce, que defiende la actuación de la policía local de este municipio porque las motos estaban aparcadas en zona prohibida y niega afán recaudatorio aunque las multas supusieron medio millón de euros la temporada pasada. Puedes escucharlo aquí.
CSIF ha presentado una denuncia ante la Fiscalía de Sevilla para que se abra una investigación sobre la gestión económica del antiguo equipo de gobierno de la Universidad de Sevilla, encabezado por Miguel Ángel Castro, del que formaba parte la actual rectora, Carmen Vargas. En Más de Uno Sevilla hemos hablado con la responsable autonómica de Universidades de CSIF, Beatriz Hortigón, para conocer qué es exactamente lo que se denuncia. Puedes escucharla aquí.
Cambiará la forma que tenemos movernos por la ciudad y conseguirá revitalizar todo un barrio. pero entretanto, las obras de la Línea 3 del Metro de Sevilla están teniendo consecuencias dramáticas para el pequeño comercio de la Macarena. Siete establecimientos han cerrado ya después de 14 meses de trabajos, especialmente en la avenida Doctor Fedriani, donde las restricciones de tráfico, la falta de aparcamientos, el polvo, el ruido y las dificultades de acceso están ahuyentando a los clientes. Y lo peor es que todavía queda mucho por delante, porque el plazo de ejecución previsto es de 40 meses. Los comerciantes denuncian que las ayudas son escasas, de unos 212 euros mensuales después de impuestos, y su tramitación es muy complicada. Algunos propietarios han tenido que despedir trabajadores o reducirse sus propios sueldos. Es el caso de una tienda familiar de electricidad de la avenida Doctor Fedriani, cuyas propietarias han tenido que reducirse el sueldo a tan solo 900 euros. En Más de Uno Sevilla hemos hablado con una de sus propietarias, Ana Rodeño. Escuche aquí la entrevista completa Antes de que comenzaran las obras, ¿cómo funcionaba la tienda y cuánto han caído las ventas desde entonces? Habéis llegado al extremo de tener que despedir a parte del personal y de bajaros el sueldo a 900 euros mensuales para mantener abierto el negocio pero ¿Cuánto margen tenéis para seguir así porque las obras van para largo? De momento son 7 los negocios que han cerrado ya en la zona en 14 meses de obras pero teniendo en cuenta que queda más del doble… ¿Cuántos están ya en una situación limite? Las ayudas son insuficientes, son complicadas de gestionar pero ¿Cuántas se han solicitado? ¿están llegando o ni si quiera eso? Entre las demandas, una reducción de las cuotas de autónomos, de los seguros sociales, un plan especifico para esa zona… ¿hay posibilidades reales de algo de eso?