Rafael Sánchez Lozano, consejero delegado de Iberia, explica en Herrera en la onda que se han iniciado las primeras reuniones con los sindicatos a los que se les ha transmitido la propuesta que incluye un ajuste de la plantilla de 4.500 trabajadores y ahora están a la espera de contestación. Rechaza la acusación de los sindicatos de que se haya llegado a esta situación por la mala gestión de Iberia desde que se fusionó con British, dice que es "un discurso recurrente del SEPLA, y añade que "la fusión implica beneficios adicionales y está demostrado que es beneficiosa". El consejero delegado de Iberia explica que la compañía pierde dinero "por todas partes" y pone como ejemplo el corto radio en el que, en comparación con otros operadores de bajo coste, un piloto de Iberia cobra el doble y trabaja menos horas "tenemos que adelgazar y quitar grasa porque no somos competitivos".
"Tenemos que adelgazar y quitar grasa, no somos competitivos"
Rafael Sánchez Lozano, consejero delegado de Iberia, explica en Herrera en la onda que se han iniciado las primeras reuniones con los sindicatos a los que se les ha transmitido la propuesta que incluye un ajuste de la plantilla de 4.500 trabajadores y ahora están a la espera de contestación. Rechaza la acusación de los sindicatos de que se haya llegado a esta situación por la mala gestión de Iberia desde que se fusionó con British, dice que es "un discurso recurrente del SEPLA, y añade que "la fusión implica beneficios adicionales y está demostrado que es beneficiosa". El consejero delegado de Iberia explica que la compañía pierde dinero "por todas partes" y pone como ejemplo el corto radio en el que, en comparación con otros operadores de bajo coste, un piloto de Iberia cobra el doble y trabaja menos horas "tenemos que adelgazar y quitar grasa porque no somos competitivos".
