Las obras licitadas abarcan un tramo de 9,9 km que discurre íntegramente por el término municipal de Totana. Además, el nuevo trazado sitúa la futura estación totanera en el punto kilométrico 227/690, a unos 500 m de la estación existente, según ha informado ADIF.
La ejecución de la plataforma proyectada corresponde al trazado en vía doble, apta para tráfico mixto (viajeros y mercancías), de acuerdo con el estudio funcional y el diseño previsto y preparada para velocidades máximas de 300 km/h.
El tramo, dada su longitud y su desarrollo por la zona periurbana de la localidad de Totana, conlleva numerosas afecciones a instalaciones de servicios, de abastecimiento, saneamiento y riego.
Entre ellas prevé la construcción de una nueva estación intermodal que sustituirá a la actual.
Además, el nuevo trazado del tren en Totana tiene prevista la construcción de seis viaductos, que sumarán 3.174 metros de longitud total y entre los que destaca el que salvará la autovía A-7, de 954 metros de largo. Estas obras tienen como finalidad permitir la permeabilidad del municipio, salvar infraestructuras existentes y los cruces con diversas ramblas (Rambla de los Arcos, Rambla de Totana, Rambla de La Peras y Rambla de Lébor).
Además, se incluyen cuatro pasos superiores, dos de ellos para la reposición de sendas vías pecuarias y dos pasos inferiores.
También esta prevista la ejecución de los dos andenes laterales de 220 m de longitud, la obra civil de las escaleras y de los huecos para 2 ascensores, así como el paso inferior que comunicará los andenes con el futuro edificio de la estación intermodal.
Según ADIF, el tramo, dada su longitud y su desarrollo por la zona periurbana de la localidad de Totana, conlleva numerosas afecciones a instalaciones de servicios, de abastecimiento, saneamiento y riego. En total serían 56 obras de este tipo las que se llevarán a cabo.
La licitación corresponde al contrato, de la línea Murcia-Almería y que forma parte del Corredor Mediterráneo, cuenta con un presupuesto de 216.394.651,24 (IVA incluido) y tiene un plazo de ejecución de 30 meses.
Según el gestor ferroviario, con esta licitación, todos los tramos entre Murcia y Almería se encuentran en obras o en fase de contratación (licitación o adjudicación), a excepción de la integración en el núcleo de Lorca.
