El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Sevilla ha expresado en un comunicado, que "los vecinos y vecinas de estas dos zonas de la ciudad fueron los primeros que participaron en el proceso del que ha resultado el 'Respira Sevilla', y todas sus inquietudes fueron tenidas en cuenta a la hora de realizar su diseño de este plan", ha destacado el delegado de Gobernación, Fiestas Mayores y Área Metropolitana, Juan Carlos Cabrera.
En este sentido, ha recordado que "precisamente este miércoles mantuvo un encuentro con asociaciones vecinales del distrito Casco Antiguo-Ancha de la Feria, Pumarejo-San Luis, San Marcos, Moravia, Casco Histórico-San Lorenzo, Estación de Córdoba, Amigos del Barrio Santa Cruz, Areneros de San Gil, Casa de la Moneda, entre otras, para explicarles el cronograma previsto para su puesta en marcha, que incluye que el próximo otoño se instalen señales y se realice una campaña presencial en calles del distrito para distribuir información, mientras que el periodo de pruebas, información y adaptación irá del 1 de enero de 2023 al 1 de enero de 2024, cuando se implantará de manera definitiva".
"El equipo de gobierno mantiene un diálogo constante y directo tanto con los vecinos y vecinas de Triana y Casco Antiguo como con los sectores implicados en este plan, que va a suponer un beneficio para los residentes y para la actividad económica y que en ningún caso supone una pérdida de aparcamientos y que garantiza el acceso a estas dos zonas a través del transporte público", ha asegurado Cabrera.
Así, ha subrayado que el PP "se empeña en repetir discursos negacionistas con los cambios necesarios que deben afrontar las ciudades en materia de sostenibilidad, medio ambiente y movilidad urbana sostenible, como se hace en las grandes capitales europeas".
Por último, Cabrera ha recordado el "amplio proceso de diálogo y participación" que se ha llevado a cabo en torno al 'Plan Respira Sevilla' durante los últimos dos años y "el consenso alcanzado en torno al funcionamiento y los plazos de un sistema tecnológico y de un modelo de movilidad diseñado para hacer el conjunto histórico de Triana y el casco antiguo dos zonas más habitables, sostenibles y saludables".
